Электрооборудование мотобуксировщиков
Мотобуксировщик или мотособака – это разновидность тяговой спецтехники или механизированное транспортное средство на гусеничном ходу, которое обычно работает в сцепке с санями-волокушами. В качестве силового агрегата, обеспечивающего крутящий момент, используется двигатель внутреннего сгорания, как правило – бензиновый. Поэтому по принципиальной схеме и набору электрооборудования мотобуксировщик можно сравнивать с обычным автомобилем.
Принципиальная электрическая схема и бортовое напряжение
Как и в автомобиле, стандартное бортовое напряжение мотособаки – 12 Вольт, а соответственно и всё электрооборудование питается постоянным электрическим током на 12В. Наиболее простая принципиальная электрическая схема включает следующие основные компоненты:
- Аккумуляторная батарея (АКБ) – у моделей с ручным стартером она отсутствует, а перепады генерируемого тока компенсирует конденсатор;
- Кнопка старт-стоп и помехогаситель (он же конденсатор), катушка зажигания (плюс свеча), стартер;
- Генератор постоянного электрического тока, стабилизатор и регулятор напряжения с катушкой освещения;
- Плавкий предохранитель, фара, датчик масла и вспомогательные органы управления.
Благодаря регулятору с катушкой освещения пользователь может регулировать параметры бортового напряжения в пределах 130 Вт. Это может потребоваться при установке дополнительных осветительных приборов высокой мощности, таких как фары-искатели.
Виды основного и вспомогательного электрооборудования мотобуксировщика
К основному электрооборудованию мотобуксировщика относятся в первую очередь генератор, АКБ, стартер и главные компоненты принципиальной электрической схемы. В зависимости от модели техника может оснащаться вспомогательными элементами, повышающими уровень безопасности и комфорта. К ним могут относиться:
- Чека аварийной остановки – отключает двигатель в случае падения с мотособаки;
- Нагревательные элементы или ручки с подогревом в сборе;
- Дополнительные фары, переключатели и кнопки.
Обычно на моделях с ручным стартером аккумуляторные батареи не устанавливаются. В этом есть, как плюсы, так и минусы. С одной стороны двигатель можно запустить при любых температурах, а АКБ в морозную погоду теряет до 60 % своего потенциала. С другой стороны, при заглушенном двигателе нельзя использовать освещение или зарядку для гаджетов. Кроме того, даже при наличии конденсатора качество питания в принципиальной схеме будет ниже, что скажется на ходовых характеристиках. Поэтому АКБ рекомендуется устанавливать даже на модели без электростартера.
